К концу четвёртого месяца войны России в Украине я не могу отбросить свою растущую обеспокоенность не только будущим энергоснабжением Украины, но и безопасностью европейских поставок в целом, включая обеспечение моих собственных потребностей.
После утверждения шестого пакета санкций против России, Европа вступила в заключительную фазу, чтобы разорвать свои давние энергетические связи с Москвой. Учитывая огромные различия в уровне зависимости от российских энергоресурсов, государства-члены Европейского Союза далеки от того, что можно назвать единым фронтом.
В некоторых частях Евросоюза отказ от российской нефти и газа может быть осуществлён беспроблемно. Для западноевропейских стран (за исключением Германии), экономика которых использует очень мало российского топлива или вообще не использует его, отказ от российских энергоресурсов является неотлагательным моральным вопросом. С помощью существующих морских портов поставки этих государств обеспечиваются в любом случае, следовательно, потратив некоторое время и деньги на новые соглашения о поставках, они наверняка смогут справиться с этой задачей в ближайшее время.
Некоторые восточноевропейские страны находятся в гораздо менее благоприятном положении. Изучая возможности отказа от российской нефти, они сталкиваются с огромными проблемами, смогут ли они вообще осуществить поэтапный отказ от этого основного сырьевого продукта, и если да, то какой ценой. Я имею в виду финансовые аспекты перехода с российской нефти марки Urals на Brent, которая в будущем должна поступать по каким-то таинственным маршрутам, а не по существующим трубопроводам. Некоторые страны Центральной Европы, такие как Словакия, Чехия и Венгрия, сильно зависят от российской нефти, которая поступает в эти страны по старым советским трубопроводам. Изучая потенциальные затраты такого масштабного перехода, последняя страна уже обратилась к ЕС с просьбой оказать финансовую поддержку. В рамках шестого пакета санкций, по просьбе вышеупомянутых государств, применяется временное исключение для импорта сырой нефти по трубопроводам в те страны-члены ЕС, которые из-за своего географического положения страдают от особой зависимости от российской нефти и не имеют жизнеспособных альтернативных вариантов. Кроме того, Болгария и Хорватия также получат временные льготы в отношении импорта российской морской сырой нефти и некоторых нефтепродуктов.
А теперь давайте посмотрим, как Европа пытается справиться с последствиями энергетических санкций, введённых самим Брюсселем. Европейские страны приняли ряд мер для смягчения последствий роста цен на энергоносители.
Большинство стран приняли меры ценовой политики. Растущие цены на топливо побуждают правительства увеличивать субсидии или снижать налоги, чтобы защитить потребителей. Лишь несколько государств, а именно Болгария, Чехия, Кипр, Венгрия, и Хорватия применяют различные формы вмешательства в рынок, используя различные инструменты для достижения своих собственных целей. В то время как Болгария предоставляет государственную помощь частным лицам для оплаты топлива, Венгрия установила механизм верхнего предела цен на топливо. Благодаря этой мере она продаёт бензин по самой низкой цене в розничной торговле, но только для машин, зарегистрированных в Венгрии. Комиссар ЕС по внутреннему рынку Тьерри Бретон уже предупредил Будапешт о дискриминационных ценах на топливо. По примеру Венгрии, недавно и Хорватия ввела ограничение цен на горючее.
И вот несколько цифр, иллюстрирующих ситуацию на Старом Континенте после введения санкций (цена топлива за литр):
Финляндия и Дания возглавляют список с 2,5 евро, за ними следуют Греция и Нидерланды (2,3 евро). Во Франции и Австрии цена на бензин составляет 2 евро, что лишь немного выше, чем в Германии (1,9 евро). Как в Сербии, так и в Украине водителям приходится платить 1,6 евро за бензин. После того, как цена на топливо была ограничена, Венгрия продаёт бензин по самой низкой цене (480 форинтов ≈ 1,2 евро). Также благодаря установлению верхнего предела цен, бензин в Хорватии, кроме автострад, стоит 1,89 евро.
(Три коротких примечания к вышесказанному: 1.) Сербия включена в эту подборку, потому что я хотела показать цену на топливо в стране, которая не применяет антироссийские санкции. 2.) Украина указана там в качестве моей истерзанной войной родной страны, где топливо может стать одной из самых дорогостоящих товаров в ближайшем будущем. 3.) Судите сами, заслуживают ли страны применяющие ограничения на ценах штрафа от Комиссии за шаг, который позволяет местным жителям покупать топливо почти по обычной цене.)
После того, как уже отлично разбираемся в вопросах энергетики, нам необходимо быть искренними с самими собой! Достижение соглашения по российскому нефтяному эмбарго было воспринято в Европе как успех. Нынешняя ситуация в Европе, включая ужасно высокие цены на бензоколонках, уже предвещает будущие тенденции, и то, что я вижу, я не считаю примером успеха. Совершенно очевидно, что европейская экономика сильно страдает от своей собственной политики санкций. Я принимаю все аргументы в пользу необходимости энергетической независимости Европы от России, но я считаю очень несправедливым перекладывать цену эмбарго на граждан.
Leave a Reply